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廣深港客運專線益田路（深圳）段暗挖隧道下穿地鐵3號線超前支護
益田路隧道2#豎井位于深圳市蓮花山公園北側，蓮花路和雨田路的交叉口南側，豎井深55.07m廣州側連接盾構法施工隧道，香港側連接盾構空推段隧道。DK110+500～DK110+460段下穿地鐵3#線。
針對本工程下穿（深圳）地鐵3號線，暗挖隧道沉降控制高要求和現場地質、水文、環境的實際情況，拱部采用“雙排水平旋噴帷幕+（帷幕間）159mm超前大管棚”綜合施工工法進行超前與支護，掌子面上臺階施做“水平旋噴錨固樁”進行地質改良、錨固。本支護里程為DK110+500～460，一次性支護長度40米，水平旋噴+管棚綜合支護；水平旋噴帷幕施工采用無線導向測控技術，測量精度為0.1％，施工精度為0.5％；內排旋噴樁在隧道開挖線外300mm布孔，外環旋噴樁在開挖線外800mm布孔，一次施工長度40米，上仰1％角度預留施工誤差；設計水平旋噴樁樁徑600mm，環向孔間距400mm，環間距500mm，孔間搭接200mm，環間搭接100mm；掌子面施工水平旋噴試驗樁和錨固樁，施工長度和樁徑與拱部帷幕旋噴樁相同；暗挖隧道拱部水平旋噴樁咬合帷幕體中間施工超前大管棚，共同形成拱部超前支護；管棚在開挖線外550mm布孔，鋼管管徑 159mm，厚度6mm，采用內套管絲扣連接，連接扣長不小于70mm，一次施工長度為40米；超前大管棚采用有線導向測控，測量精度0.1％，施工精度為0.3％。
超前支護總布置圖
施工效果三維模擬圖
施工中照片
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